預(yù)應(yīng)力錨具是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來(lái)的行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路預(yù)應(yīng)力錨具主要包括錨具、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力。石塊厚度不小于150mm。
橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。
交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過(guò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的， 它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。 應(yīng)選用無(wú)裂紋、無(wú)夾層且未被燒過(guò)的具有抗凍性能的石塊。
錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力。石塊厚度不小于150mm。
橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。
交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過(guò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的， 它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。 應(yīng)選用無(wú)裂紋、無(wú)夾層且未被燒過(guò)的具有抗凍性能的石塊。
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