我們?cè)谌粘９I(yè)中見(jiàn)到的預(yù)應(yīng)力錨具適用于工程建設(shè)過(guò)程中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具，一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設(shè)置的端面，下面我們就來(lái)講解日常我們使用的預(yù)應(yīng)力錨具工作原理是什么：
橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車(chē)速度快、通過(guò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。 應(yīng)選用無(wú)裂紋、無(wú)夾層且未被燒過(guò)的具有抗凍性能的石塊。
錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，對(duì)于石塊厚度方面不小于150mm，以上就是關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨具的應(yīng)用方面信息，希望以上的內(nèi)容會(huì)對(duì)您有一定的幫助，更多相關(guān)的信息小編會(huì)陸續(xù)的整理發(fā)布到網(wǎng)站上，感謝您的觀看。
預(yù)應(yīng)力錨具是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。預(yù)應(yīng)力錨具的工作原理是通過(guò)摩阻力夾持，外力張拉，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)加固，在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上的性錨固裝置，它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路預(yù)應(yīng)力錨具主要包括錨具、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車(chē)速度快、通過(guò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。 應(yīng)選用無(wú)裂紋、無(wú)夾層且未被燒過(guò)的具有抗凍性能的石塊。
錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，對(duì)于石塊厚度方面不小于150mm，以上就是關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨具的應(yīng)用方面信息，希望以上的內(nèi)容會(huì)對(duì)您有一定的幫助，更多相關(guān)的信息小編會(huì)陸續(xù)的整理發(fā)布到網(wǎng)站上，感謝您的觀看。
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